Infraestructura, en Rosario
Por Luciano Jara Musuruana Durante 2016, desde el Consejo Económico y Social de la Municipalidad de Rosario se creó una nueva comisión de trabajo, relacionada con la infraestructura de la ciudad, tema considerado de vital importancia para nuestro entorno. A razón de esta propuesta, el equipo del Observatorio decidió participar activamente de la misma. Al ser una comisión debutante, el diálogo y el debate se fueron construyendo conforme pasaban las diferentes reuniones, siempre en un clima ameno, pero de mucha rigurosidad. A continuación, haremos un resumen de los temas principales y de la visión particular que tuvimos como institución. El primer tópico abordado fue en relación al saneamiento integral, y más específicamente los desagües cloacales y pluviales. Los beneficios de éste tipo de obra son el saneamiento, el cuidado de la salud de la población y el medio ambiente; todo lo cual permite controlar el nivel de las napas de aguas subterráneas, y el desarrollo de empresas e industrias en sectores de la ciudad. Por un lado, se destacan como grandes desafíos, la extensión de la red de cloacas a la totalidad de los barrios y zonas de nuestra ciudad. Por el otro, el aumento de las precipitaciones en la zona y que impactan en la ciudad por la sobrecarga de la cuenca del arroyo Ludueña. Éstos se han agravado en los últimos 10 años, debido a la expansión de desarrollo urbano, el uso agrícola del suelo y la construcción de canales clandestinos que generaron mayor impermeabilización del suelo. Para pensar una nueva modalidad de sistema de desagües, ya que la ciudad no cuenta con la capacidad de seguir construyendo indefinidamente emisarios; se propuso la construcción de presas, una en sur Roldán, norte Roldán y Funes, y otra en Ibarlucea, con la finalidad de que funcionen como retardadores de la descarga de aguas sobre la ciudad de Rosario. El segundo tema que se presento es el relacionado a la red vial y ferroviaria. Para lograr una ciudad y una región metropolitana más conectada y accesible, se requieren grandes obras de infraestructura. Esto exige que el Estado planifique con una mirada estratégica, teniendo en cuenta el impacto que pueda tener el desarrollo de sistemas viales, como por ejemplo, la profundización de la fragmentación urbana y el transporte de cargas que tenga en cuenta la logística y cadenas de valor, las demandas del sector agrícola y llegadas a las terminales portuarias. Al respecto de...
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